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网友：匿名网友 2016-03-21 08:12
之前去过庙山一趟，感觉没有一点活力，别的区都在搞建设，热火热荼的，一片欣欣向荣！城际铁路开车时间也挺久的，车费也贵！而且公交比其他地方的都贵，903一趟3元，而且很挤！那边的经济因为交通不便的原因，很多都一片荒凉！像罗马春天，汽车工业园，都很冷清！庙山到纸坊，到光谷很重要，为什么没有规划地铁，城际铁路利用很少，如果能把城际铁路改成轻轨就好了也不会造成资源重复！从纸坊到庙山居民都可以受益！对面的罗马春天也可以发展起来！形成一个新的经济中心！真的希望可以帮帮江夏庙山的居民们！
回复单位：武汉市江夏区人民政府 2016-06-13 15:24
网民朋友：综合归纳您反映的问题，主要在三个方面，现回复如下： （一）关于庙山通地铁问题。收到您的建议后，我区立即与武汉地铁集团取得联系，了解到武汉地铁规划是遍布武汉三镇各区县的总体规划，目前江夏区在建的两条地铁7号线南延线（27号线）从野芷湖站至青龙山地铁小镇站和2号线南延线从光谷至藏龙岛佛祖社区站。武汉市地铁规划一直到2028年有13条地铁线路，其中8号线是从金银湖—纸坊，途径大学园路、江夏大道然后到纸坊，途径会经过庙山，只是武汉市根据地铁总体规划一步一步来完成的，只是时间上可能延后一点，8号线的修建目前规划时间在2022—2025年，地铁规划建设，正在逐步实施之中。 （一）关于903路拥挤及解决情况.武汉公交集团江夏分公司安排通行江夏大道庙山片区线路有902路、903路、912路、915路；各配车台数为45、45、2、20台。根据市民出行需求，合理定制了作业计划，其中902路、903路早晚高峰时段发车3-4分钟一班，平峰时段5-6分钟一班；915路早晚高峰时段发车8分钟一班，平峰时段10-12分钟一班；912路因客流较少，配车2台定时定点发车1小时一班。以上作业计划基本能够满足市民出行需求。目前因武汉市政工程较多，道路堵车严重，市民出行扎堆现象频发，高峰时段容易造成乘车拥挤现象。为此，按照城市公共交通发展、公交线路的布局，以满足多数市民出行为目的，同时形成网络结构，在江夏大道庙山片区设置以上交通线网，形成有机衔接相互转乘系统。对于因路堵问题造成的候车难问题，在以后工作中，要求调度严格按照作业计划，充分利用GPS调度系统，做好路面实时监控，减小车距，做好运力上的调整，努力缓解市民出行难的问题。 （二）关于903路公交车票价问题.近年来，江夏区公交营运成本支出幅度增加，根据省、市物价局的相关规定和我区公交票价听证会的意见，经区人民政府同意， 903路高级车（全封闭运行空调车）客运票价实行2元/人.次起价（16公里内），1元/次累进（每8公里1元），最高3元/人.次。该线路按照夏价【2008】32号文件执行梯形票价2元、3元。
后记：
据楼主所知，8号线二期是这样走的。
规划显示，8号线二期全长17.6公里，起于一期工程终点梨园站，经东湖路、八一路、珞狮北路、野芷湖大道至野芷湖，全部为地下线路。全线设省博物馆、中南医院、水果湖、洪山路、小洪山、街道口、马房山、洪山区政府、文昌路、省农科院、马湖和野芷湖等12座车站。沿线设4座换乘站，分别在街道口站与2号线换乘，在马房山站与11号线换乘，在省农科院站与13号线换乘，在野芷湖站与7号线换乘。
27号线（江夏线）通纸坊已经在建了。
难道要跨过汤逊湖拐到大学园路去江夏大道？还是这位工作人员弄错了？
9号线要是能把民族大道那一段解决了也会好很多啊
9号线 暂且不指望了，2019~2023。
99
充分利用GPS调度系统
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【交通 求助】江夏庙山可以通地铁吗 |已回复
网友：匿名网友 2016-03-21 08:12
之前去过庙山一趟，感觉没有一点活力，别的区都在搞建设，热火热荼的，一片欣欣向荣！城际铁路开车时间也挺久的，车费也贵！而且公交比其他地方的都贵，903一趟3元，而且很挤！那边的经济因为交通不便的原因，很多都一片荒凉！像罗马春天，汽车工业园，都很冷清！庙山到纸坊，到光谷很重要，为什么没有规划地铁，城际铁路利用很少，如果能把城际铁路改成轻轨就好了也不会造成资源重复！从纸坊到庙山居民都可以受益！对面的罗马春天也可以发展起来！形成一个新的经济中心！真的希望可以帮帮江夏庙山的居民们！
官方回复
2016-06-13 15:24
网民朋友：综合归纳您反映的问题，主要在三个方面，现回复如下：
（一）关于庙山通地铁问题。收到您的建议后，我区立即与武汉地铁集团取得联系，了解到武汉地铁规划是遍布武汉三镇各区县的总体规划，目前江夏区在建的两条地铁7号线南延线（27号线）从野芷湖站至青龙山地铁小镇站和2号线南延线从光谷至藏龙岛佛祖社区站。武汉市地铁规划一直到2028年有13条地铁线路，其中8号线是从金银湖—纸坊，途径大学园路、江夏大道然后到纸坊，途径会经过庙山，只是武汉市根据地铁总体规划一步一步来完成的，只是时间上可能延后一点，8号线的修建目前规划时间在2022—2025年，地铁规划建设，正在逐步实施之中。
（一）关于903路拥挤及解决情况.武汉公交集团江夏分公司安排通行江夏大道庙山片区线路有902路、903路、912路、915路；各配车台数为45、45、2、20台。根据市民出行需求，合理定制了作业计划，其中902路、903路早晚高峰时段发车3-4分钟一班，平峰时段5-6分钟一班；915路早晚高峰时段发车8分钟一班，平峰时段10-12分钟一班；912路因客流较少，配车2台定时定点发车1小时一班。以上作业计划基本能够满足市民出行需求。目前因武汉市政工程较多，道路堵车严重，市民出行扎堆现象频发，高峰时段容易造成乘车拥挤现象。为此，按照城市公共交通发展、公交线路的布局，以满足多数市民出行为目的，同时形成网络结构，在江夏大道庙山片区设置以上交通线网，形成有机衔接相互转乘系统。对于因路堵问题造成的候车难问题，在以后工作中，要求调度严格按照作业计划，充分利用GPS调度系统，做好路面实时监控，减小车距，做好运力上的调整，努力缓解市民出行难的问题。
（二）关于903路公交车票价问题.近年来，江夏区公交营运成本支出幅度增加，根据省、市物价局的相关规定和我区公交票价听证会的意见，经区人民政府同意， 903路高级车（全封闭运行空调车）客运票价实行2元/人.次起价（16公里内），1元/次累进（每8公里1元），最高3元/人.次。该线路按照夏价【2008】32号文件执行梯形票价2元、3元。
后记：
据楼主所知，8号线二期是这样走的。
规划显示，8号线二期全长17.6公里，起于一期工程终点梨园站，经东湖路、八一路、珞狮北路、野芷湖大道至野芷湖，全部为地下线路。全线设省博物馆、中南医院、水果湖、洪山路、小洪山、街道口、马房山、洪山区政府、文昌路、省农科院、马湖和野芷湖等12座车站。沿线设4座换乘站，分别在街道口站与2号线换乘，在马房山站与11号线换乘，在省农科院站与13号线换乘，在野芷湖站与7号线换乘。
27号线（江夏线）通纸坊已经在建了。
难道要跨过汤逊湖拐到大学园路去江夏大道？还是这位工作人员弄错了？